Europa paga por su diésel un sobreprecio de 203 millones de euros diarios (unos 232 millones de dólares), informa este miércoles Financial Times citando un estudio de Transport & Environment.
El precio mayorista del diésel ya cuesta más del doble que el crudo del que se obtiene, tras la reanudación de la guerra en Irán y el veto ruso a las exportaciones del combustible. El recargo sobre el petróleo superó por primera vez los 100 dólares por barril, de acuerdo con Argus Media, firma de análisis de precios energéticos.
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«Nunca se había rebasado esa barrera de 100 dólares. Esto no tiene precedentes«, señaló Josh Michalowski, responsable europeo de precios del diésel de la agencia de información de mercado.
En el sur de Europa esa diferencia llegó a 104,08 dólares. Esta jornada el combustible se cotizó en 198,73 dólares por barril en el sur y 194,47 en el norte del continente. Aunque sigue por debajo del récord de 215 dólares alcanzado el pasado 2 de abril, los altos precios encarecen el transporte, la agricultura y numerosas industrias.
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Al mercado le faltan entre 1,3 y 1,4 millones de barriles diarios. Llenar el depósito de un auto en Europa ahora cuesta unos 19 euros extra (22 dólares) y los camiones pagan aproxidamente 236 euros más a la semana (269 dólares). «La oferta mundial de diésel no satisface la demanda, por lo que se están reduciendo las existencias», explicó Alan Gelder, vicepresidente de refinación de la consultora energética Wood Mackenzie.
«La estrategia europea de ‘dieselización’, que se ha prolongado durante décadas, se está volviendo en su contra», afirmó Antony Froggatt, director sénior de Transport & Environment. Europa concentró en ese carburante una parte muy alta de sus vehículos de pasajeros y camiones, y hoy es la región más expuesta. Mientras tanto, Moscú reserva su gasóleo para su propio abastecimiento y el Viejo Continente paga las consecuencias de sus sanciones antirrusas.